グレートビッグバーサ年モデルのドライバーヘッドのみの出品となりますロフト角ソールに擦り傷若干のテンプラ傷などございますが程度は悪くありません兎に角打感がソフトで球がフェイスに乗 3 日間の配達時間により、物流会社は商品、特に特殊な商品の安全性検査を実施するのに十分な時間を確保でき、輸送前に包括的な安全性評価を行うことができます。
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★グレートビッグバーサ2023年モデルのドライバーヘッドのみの出品となります。
→ロフト角:10.5°
★ソールに擦り傷、若干のテンプラ傷などございますが、程度は悪くありません。兎に角、打感がソフトで球がフェイスに乗る感じが癖になります。
→アドレスした際には傷など気になりませんでした。
★YouTubeの「試打ラボしだるTV」や「和田正義ダワ筋チャンネル」でも、その打感の良さと捕まり具合など絶賛されております。
★キャロウェイの技術が結集されたコストを惜しまず製作されたドライバーヘッドです。
→ 「グレートビッグバーサ」は超軽量のカテゴリーに分類しても良いだろう。ウエイトあるいは軽量化(「Rogue Max」よりも30g軽い)は、「グレートビッグバーサ」の決定的な性能特性と言って間違いない。これにより、「グレートビッグバーサ」が中級者向けに設計されていることが分かるはずだ。もちろん例外はあるだろうが、対象ゴルファーのハンディキャップが気になるなら、キャロウェイとしては12以上とするのではないだろうか。
「グレートビッグバーサ」の構造の注目点は、第二のカーボンファイバーをミックスしていることだ。
チタン製の『JAILBREAK AI スピードフレーム』に同社独自の『AIフラッシュフェース(こちらもチタン)』が融合。クラウンには『トライアクシャル・カーボン』を採用している。これは、ここ数世代のキャロウェイドライバーで使用したものと同じ素材だ。カーボンファイバーを採用するメリットは、チタンに比べて軽量で、最終的に「MOI(慣性モーメント)」の向上と「寛容性」アップを実現してくれるからだ。
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